Обязательные шлемы

Министерство транспорта Латвии в настоящее время не планирует вводить обязательное ношение шлемов для всех любителей электросамокатов и велосипедистов. Вместо этого требование распространяется только на людей младше 18 лет, поскольку министерство не намерено навязывать обществу неисполнимые нормы, заявил министр сообщения Янис Витенбергс.

Движение «Город для людей» выразило категорический протест против требования ношения шлемов любителями самокатов и велосипедистами всех возрастов. Это движение выступает в качестве посредника в создании хорошей городской среды в Риге и других городах Латвии.

Витенбергс пояснил, что встречи организуются в рамках процесса согласования изменений в правилах дорожного движения. В этих встречах принимают участие представители Минтранса, Дирекции безопасности дорожного движения (ДДДД), Детской клинической университетской больницы (БКУС) и отрасли.

Витенбергс сказал, что большинство детей не носят шлемы при езде на велосипеде или электросамокате. Он также отметил, что количество несчастных случаев с участием детей растет. Представители БКУС обратились в министерство с предложением принять обязательное требование для лиц до 18 лет носить защитные каски.

На вопрос, почему министерство больше не планирует принимать обязательное требование носить шлемы для всех любителей электросамокатов и велосипедистов, Витенбергс ответил, что у министерства нет цели вводить невыполнимые правила.

«Если речь идет о пожилых людях в какой-то сельской местности, идущих в лес за грибами или в местный магазин за продуктами, я думаю, они смогут обойтись без шлема», — пояснил Витенбергс, подчеркнув, что дети являются приоритетом и введя обязательную Требование ношения детьми шлемов является обязанностью персонала детской больницы.

На прошлой неделе представители Минтранса упомянули о планах ввести обязательное требование ношения шлемов для любителей электросамокатов и велосипедистов всех возрастов. В министерстве поясняют, что это требование включено в Правила дорожного движения, которые предлагаются на утверждение Кабмину.

Ранее министр подчеркнул, что

Травмы головы при вождении электросамокатов получают и дети, и взрослые.

На прошлой неделе в Минтрансе также сообщили, что после получения сообщений о том, что велосипедисты получают травмы головы так же часто, как и любители электросамокатов, было решено расширить обязательное требование ношения шлемов и на велосипедистов.

С 1 января 2024 года планируется сделать обязательным ношение защитных шлемов для пользователей электросамокатов при вождении.

Чтобы сделать дорожное движение более безопасным для самокатов, планируется установить максимальную скорость на уровне 25 км/ч. Также планируется запретить электросамокатам и велосипедам переключаться на встречную полосу движения.

В заявлении председателя движения «Город для людей» Карлиса Крекиса поясняется, что организация одобряет требование к детям носить защитные шлемы, а также возможность добровольного выбора людьми, хотят ли они носить шлем, особенно когда занимаюсь велосипедным спортом. При этом движение категорически против правил, которые делают ношение защитных шлемов обязательным для всех велосипедистов, в том числе тех, кто пользуется маршрутами, риск дорожно-транспортных происшествий на которых незначителен.

«Каждый взрослый велосипедист имеет право самостоятельно оценивать риски и самостоятельно решать, хочет ли он носить шлем.

Обязательное использование защитных касок имеет сомнительную добавочную стоимость»,

— сказал Крекис. Обязательное ношение шлемов в других частях мира часто удерживает людей от вождения велосипедов. Классический пример — Австралия, где в 90-е годы правительство приняло обязательное требование к велосипедистам носить защитные шлемы. Это привело к значительному сокращению количества велосипедистов.

С уменьшением количества велосипедистов для оставшихся велосипедистов увеличивается риск столкновения с транспортными средствами (так называемый принцип «безопасность в количестве»). В то же время нет никаких доказательств того, что шлемы повышают безопасность велосипедистов на дороге. Также есть исследования, результаты которых показывают, что ношение шлемов на самом деле может спровоцировать менее осторожное поведение автомобилистов, создать у велосипедистов ложное чувство безопасности и заставить их вести более безрассудно, говорит руководитель организации.