Специализированный обзор Turbo Tero X 4.0

Городская горная машина с плавной подвеской

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 18 августа 2023 г. в 17:00

Tero X включен в список Specialized в линейках «активных» и «горных» электровелосипедов, и он, безусловно, заслуживает своего места в обеих категориях.

Это универсальная машина для поездок на работу и походов, ориентированных на отдых, но она определенно не поставит себя в неловкое положение, если вы время от времени рискуете еще больше заняться полноценной ездой на горном велосипеде.

Tero X — это мотоцикл, сочетающий в себе отличные ходовые качества и универсальность.

Дизайн Tero, безусловно, интересен. Компания Specialized выбрала очень компактный профиль с низкой посадкой. Он предназначен для легкой посадки и демонтажа, а также для маневрирования велосипеда на более сложных маршрутах и ​​местности.

Это конструкция с полной подвеской и одношарнирной задней частью. Ход подвески контролируется амортизатором RockShox Deluxe R.

Амортизатор имеет предварительно настроенное демпфирование сжатия для плавного управления ходом задней части мотоцикла на 120 мм. Это означает, что вам нужно беспокоиться только о настройке отскока (насколько быстро амортизатор возвращается в полное раскрытие) по вашему желанию с помощью регулятора на корпусе амортизатора.

Спереди RockShox предлагает вилку Recon Silver SL с ходом 130 мм. Это обеспечивает невероятно плавную езду на велосипеде по любой поверхности.

Еще один интересный элемент конструкции (на велосипедах большего размера) — использование конструкции кефали. Спереди установлено 29-дюймовое колесо, а сзади — 27,5 дюйма.

Преимущества здесь тройные: возможность сделать более короткую заднюю часть, что может улучшить управляемость, улучшить задний зазор (как ваш, так и мотоцикла) и потенциально повысить надежность заднего колеса.

Положение при езде довольно вертикальное, как и в большинстве конструкций, заимствованных из горных велосипедов (и Tero X гораздо более горный велосипед, чем большинство других).

Это означает, что Specialized работает как городской пригородный велосипед так же хорошо, как и тогда, когда вы хотите немного поучаствовать.

Угол наклона головы Tero в 67 градусов делает его надежным универсалом (трейловые велосипеды будут более расслабленными), а угол сиденья в 77 градусов позволяет вам находиться прямо над педалями.

Specialized Tero X 4.0 — самый доступный из линейки Tero X. Однако, за исключением того, что модели 5.0 и 6.0 имеют большую батарею емкостью 750 Втч по сравнению с моделью 4.0 емкостью 530 Втч, рама и система двигателя по сути одинаковы.

Трансмиссия 1x сочетает в себе блок переключения передач SX Eagle и задний переключатель SRAM с кованой звездочкой Praxis E30 с передней звездой с 38 зубьями, приводящей в движение широко распространенную кассету с 11–50 зубьями сзади.

Качество переключения передач превосходное, а диапазон передач в сочетании с мощным двигателем означал, что я ни разу не отказался от подъема по дороге или бездорожью, будучи уверенным, что у меня будет соответствующая мощность и передача.

SRAM также обеспечивает тормоза: гидравлическая дисковая система GR RE, специально разработанная для электрического горного велосипеда, с огромным 200-миллиметровым ротором спереди и 180-миллиметровым ротором сзади.

Широкий (750 мм) изогнутый вверх руль фиксируется коротким выносом (60 мм), что помогает байку чувствовать себя устойчиво и не вялым.

Вилка RockShox Recon Silver SL обеспечивает плавное и контролируемое движение подвески.

Вилка имеет регулятор для управления низкоскоростным сжатием (насколько быстро и насколько далеко оно движется). Поверните регулятор до упора, и вилка заблокируется, что отлично подходит для езды по ровной дороге или подъема в гору.

Сзади стойка TranzX (перепад высоты 200 мм) увенчана удобным седлом Bridge Sport от Specialized.

Дроппер управляется с помощью пульта, вмонтированного в руль, и становится очень удобным при подъезде к светофору и спешивании (особенно когда велосипед загружен багажниками).

Это также очень пригодилось при езде по бездорожью на проверенной местности.

Компания Specialized выбрала собственные шины для горных велосипедов Ground Control размером 2,75 дюйма.

Модель 4.0 также оснащена встроенными фарами Lezyne спереди и сзади, низкопрофильной задней стойкой и полностью алюминиевыми брызговиками.