Вирусные водители инвалидных колясок в Китае выражают опасения по поводу электроники

Неожиданный альтернативный вид транспорта привлекает внимание на этой неделе в южно-китайском городе Гуанчжоу: в социальных сетях распространяются видеоролики, на которых десятки трудоспособных молодых людей разъезжают по улицам на электрических инвалидных колясках.

Неясно, в какой степени люди на самом деле начинают передвигаться по городу на инвалидных колясках, но популярность видеороликов резко возросла, поскольку власти Гуанчжоу обдумывают новые ограничения на электронные велосипеды и скутеры, транспортные средства, которые за последние несколько десятилетий стали повсеместными на территории Китая. городских улиц из-за их удобства и доступности. В 2021 году в стране насчитывалось около 300 миллионов электронных велосипедов, и ожидается, что с тех пор будет продано еще десятки миллионов, особенно после резкого роста продаж после ослабления контроля за пандемией в прошлом году.

Однако распространение электронных велосипедов и скутеров, когда-то продвигаемое Пекином, усугубило обеспокоенность по поводу переполненности общественных мест, безопасности дорожного движения и пожарной безопасности, что спровоцировало серию репрессий на протяжении многих лет со стороны местных органов власти по всей стране. Власти Гуанчжоу сообщили журналистам на брифинге в понедельник, что они получили более 5000 писем с отзывами от жителей, в большинстве из которых говорилось, что необходимо срочно принять более строгие меры для ограничения более чем 3,6 миллионов электронных велосипедов в городе. За последний месяц правительство Гуанчжоу собирало отзывы общественности о предлагаемых правилах использования электронных велосипедов, таких как ограничение времени выхода велосипедистов на дорогу и запрет электронных велосипедов в отдельных районах.

Но, конечно, не все приветствуют репрессии. Владельцы электровелосипедов и самокатов, которых, очевидно, много, сопротивляются. Некоторые описали вирусные видео людей, использующих электрические инвалидные коляски для передвижения, как насмешливый «протест» против перспективы ужесточения правил в отношении транспортных средств, которые они предпочитают.

Подробнее: Почему чистый лист бумаги стал символом протеста против COVID в Китае

«Они не инвалиды, но были вынуждены стать инвалидами», — говорится в одном комментарии к видео, опубликованному на Douyin, китайской версии TikTok. «Это также крайняя демонстрация сарказма в адрес администрации», — говорится в другом комментарии Доуина.

Дискуссии о правилах использования электронных велосипедов в Гуанчжоу совпадают с еще одной недавней сенсацией в социальных сетях: широко распространенный снимок экрана с, казалось бы, жесткими правилами в отношении скутеров, включая запрет людям кататься на скутерах одной рукой и обязать водителей спешиваться и толкать свои скутеры поперек дороги. пешеходные переходы или переходы «зебра». Список постановлений, который якобы вступал в силу по всей стране, позже был признан ложным, но не раньше, чем он вызвал волну общественного протеста в Интернете.

Репрессивные меры Китая в отношении электронных велосипедов и скутеров могут резко контрастировать с возглавляемым правительством стремлением к электромобилям и глобальными усилиями по переходу на более экологичные виды транспорта. Но это также показывает растущую напряженность, ощущаемую во всем мире, поскольку растущее число электрических двухколесных транспортных средств пытается сосуществовать с более традиционными участниками дорожного движения и существующими схемами дорог.

От Нью-Йорка до Берлина власти столкнулись с огромной задачей адаптации городской инфраструктуры для размещения растущего числа водителей электронных велосипедов и самокатов. В Европе электронные скутеры обвиняют в увеличении числа дорожно-транспортных происшествий, вызывая гнев велосипедистов, водителей и пешеходов, а в апреле парижане проголосовали за полный запрет аренды электронных скутеров.

Другие страны, которые пытались убрать электронные велосипеды с дорог, также столкнулись с негативной реакцией, особенно среди профессиональных доставщиков, чьи средства к существованию зависят от их транспортных средств. Влияние, которое ограничение на использование электронных велосипедов окажет на таких водителей-курьеров, является одной из основных проблем среди жителей Гуанчжоу, заявил представитель дорожной полиции на брифинге в понедельник, добавив, что власти сделают все возможное, чтобы уменьшить влияние на продавцов и доставщиков.

Читать далее:Эти водители-курьеры рискуют своим здоровьем, чтобы обеспечить работу Китая во время эпидемии коронавируса