Отправьте нижнюю часть, чтобы принять во внимание правила электровелосипеда

Джина Г. Скала | 30 августа 2023 г.

Поскольку летний сезон на острове Лонг-Бич ежегодно подходит к концу, в Шип-Боттоме растет беспокойство по поводу безопасности велосипедистов и пешеходов, несмотря на то, что до сих пор не произошло никаких серьезных происшествий с участием какой-либо из групп.

Член совета Том Тэллон высказал свою обеспокоенность по поводу электрических велосипедистов на тротуарах, особенно в южной части города возле его дома, на собрании городского совета 22 августа, заявив, что «есть люди, которые косят людей, особенно подростков на электрических велосипедах. »

Член совета Джо Вальо согласился, добавив, что когда он и его внуки катались на велосипедах по восточной стороне 28-й улицы и бульвара, «это было невероятно опасно. Удивительно, что тут же никто не пострадал».

Трехквартальный район от 27-й до 30-й улицы — один из самых загруженных в районе, как на тротуаре, так и на бульваре. Весь автомобильный трафик в северном и южном направлении проходит через территорию, где есть две полосы движения в каждом направлении с полосой поворота в центре.

«Я часто езжу на велосипеде и проезжал по этой полосе», - сказал член совета Роберт Буткус. «И они не собираются останавливаться (ехали по тротуару). У вас есть мусоровозы. У вас есть грузовики для доставки еды. Есть люди, которые думают, что 35 миль в час означает 55 миль в час».

Президент совета Эд Инглиш согласился с этим, добавив, что он видит «детей без обуви и шлемов», едущих на велосипедах по районам с интенсивным движением транспорта, включая Центральный проспект, который проходит параллельно бульвару в вызывающем беспокойство районе.

"Это глупо. Без шлема, без обуви, без рубашки, в купальном костюме, снижаю скорость и да, вы правы, они едут со скоростью 30 миль в час. Ты не можешь это остановить. Это невозможно», — сказал он. «И причина, по которой они идут по тротуару, заключается в том, что это опасный маршрут. Вы замедляетесь до 15 миль в час и поворачиваете направо, а там припаркована машина, и они не хотят ехать в пробке».

Он предложил создать на бульваре между 28-й и 30-й улицами зону, запрещенную для парковки, чтобы не допускать велосипедистов на тротуары и проезжие части, где по закону штата им положено ездить. Однако эта рекомендация создает две проблемы: во-первых, летом на острове не хватает парковочных мест, и, во-вторых, это приведет к увеличению трафика в переполненном районе, где безопасность и без того вызывает беспокойство.

Хотя Таллон признал, что ездить на велосипедах по тротуарам запрещено, он сказал, что в большинстве случаев это разрешено, потому что никто не хочет ездить по бульвару – по нескольким причинам.

«Есть масса подражателей Лэнса Армстронга, которые выбирают полосу движения», — сказал он о велосипедистах, которые занимают правую полосу движения в районе 28-й улицы, а иногда и поворотную полосу. «Это как пешеходные переходы. Вы говорите, что жители Джерси никогда не будут останавливаться перед кем-то на переходе. Вы говорите, что жители Джерси не собираются останавливаться на велосипедах на дороге».

Хотя проблемы безопасности касаются всех велосипедистов и пешеходов, Таллон, давний владелец и водитель электрических велосипедов, сказал, что обычные шоссейные велосипеды «не подвергают опасности кого-то другого»; электронные велосипеды делают.

В Нью-Джерси есть три класса электронных велосипедов. Низкоскоростной электрический велосипед класса 1 оснащен двигателем, который оказывает помощь только тогда, когда водитель крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час. Низкоскоростной электрический велосипед класса 2 оснащен двигателем, который не требует от водителя нажимать педали для приведения в движение велосипеда и перестает подавать мощность, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.

Если электронный велосипед может развивать скорость более 20 миль в час при помощи двигателя, он считается велосипедом класса 3 или моторизованным велосипедом (мопедом) и требует лицензии, регистрации и страховки. Согласно законодательству штата, лицо, управляющее электровелосипедом класса 3, который определяется как моторизованный велосипед, должно быть не моложе 15 лет.

Закон штата также позволяет местному руководящему органу ограничивать места, где разрешено ездить электровелосипедам классов 1 и 2, но они запрещены на тротуарах, предназначенных для пешеходов, если это прямо не разрешено. Муниципальный секретарь Кристи ДеБоер сказала, что в Beach Haven запрещено ездить на электронных велосипедах по тротуарам.